神奈川県藤沢市発。 自賠責保12月までを無料でお付けします。タイプ2の高騰で在庫が無くなり80キロオーバー仕様のカスタムは当分の間、制作出来ず最後の1台になります。それに伴いお値引きは今回は致しませんのでご了承を。現在私の名義にして自賠責保険入れて試運転u0026セッティング出しなどをして80キロオーバー仕様にしました。80キロまで一気に加速して条件ありますが平地で85キロまで確認しました、無風など条件次第で最高速は変わりますが確実に80キロは出ます。ヤマハ アプリオタイプ2 (4LV3)フル整備してカスタム化、最高速85キロ仕様。貴重な2本引きアクセルワイヤーの4LV3。目立った傷も少なく25年前の純正シルバーのアプリオタイプ2です。整備u0026カスタム内容。1.駆動系はクランク開けて内部を洗浄、クラッチ分解洗浄し強化クラッチスプリングに交換、セルピニオン洗浄動作確認済み、新品のキタコハイスピードプーリーとドライブフェイスに交換してウエイトローラーのセッティングも最高速仕様で出しモリブデングリスを塗布、ドライブベルト新品に交換、キックギアにグリスアップ。2.奇跡的に性能の良い約25年前のポッシュCDIの新品が手に入り取り付けて点火時期を制御して高回転までエンジンを回してます。3.CDIを入れて高回転まで回すのでプラグは8番に番手を上げた新品のプラグを使用。4.キャブレターは徹底的に分解洗浄してメインジェットの番手を上げて燃調のセッティングも出しオイルチェックバルブの動作確認と燃料ポンプの動作も確認してキャブレターにオイルは正常に供給してます。5.新品のパワーフィルタに交換。6.負圧コック分解して洗浄済み。7.タイヤ前後新品に交換、エアーバルブも新品を使用。8.メーターは社外120キロメーターに交換して内部の灯りを赤いLED爆光に交換して内部を赤く灯してます。9.ガソリンタンクのフロートを取り外しガソリンメーターの動作も確認しました。10.ホイール前後耐熱シルバーで塗装。11.マフラーカバー、クランクカバーシルバーに塗装。12.マフラーは耐熱ブラックに塗装。13.ミラー社外品の新品を使用。14.シートはヤマハ純正の当時物で破れ無し。15.リアサスペンションは社外のオイルサス調整可能な新古品に交換。16.外装は特殊ケミカルにて磨きコーティングもしました。17.リアウイングは当時物のジョグのを使用してシルバーに塗装、リアウイングのLEDリアブレーキランプは連動して点灯します。18.ブレーキキャリパーはオーバーホールしてシルバーに塗装。19.マスターシリンダーは新品に交換してブレーキフルードも交換しました。20.バッテリー新品に交換。21.ウインカーカバーは前後新品のクリヤーに交換、バルブも交換。22.ウインカーカバーをクリヤーにしたのでヘッドライトもあえてクリヤーに交換して統一しました。23.リアブレーキシューの残あり。24.あえてイエローヘッドライトをクリヤーにしましたがタイプ2の証である赤フィンは付いてますがご希望の方にはイエローに戻す事も可能です。他にもカスタムのご希望があればお受けします。フル整備してカスタム85キロ仕様にしましたがなにぶん約25年前のバイクなのでメンテナンス、オイル管理、不具合などカスタムと旧車などを理解してくれる方にのみの販売です、古い2ストなので維持にそれなりと思ってください、古い2ストなので3年間何処も壊れないバイクもあれば数ヶ月で何かトラブルが出たりする場合がありますがそれを少なくする為にフル整備をしました。一応最高速仕様なのですが偏らないセッティングを出してますので80キロまでは普通に出ます。。アプリオタイプ2のカスタムはもう15台以上作って来ましたが現在関東圏ではアプリオタイプ2は手に入らなく在庫で数台ありましたが全て売れてしまいこれがとりあえず最後のカスタムになります。最後のカスタム80キロオーバー仕様の為、とりあえず自分の名義にして自賠責保険を1年間入ってるので様子見で乗りますので。近県でタイプ2を仕入れられたらいつかは？未定ですが制作します。万が一、事故の被害者になられたら私を物損事故担当に委任してもらえればアジャスターの査定は古いバイクは4〜5万円程度ですが過失割合を引いて購入金額の満額を保険屋から必ず取りますので安心してカスタムバイクをお乗り下さい。よろしくお願いします！